Allied Market Research發(fā)布了2032年汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)分析和預(yù)測(cè)報(bào)告。該報(bào)告預(yù)計(jì)到2032年，汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)將達(dá)到164億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為8.3%。
全球汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)受到技術(shù)進(jìn)步的促進(jìn)作用明顯。例如樹(shù)脂傳遞模塑 (RTM) 和自動(dòng)纖維鋪放 (AFP)使其更具成本效益，且適合大規(guī)模生產(chǎn)。此外，電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的興起為復(fù)合材料創(chuàng)造了新機(jī)遇。
然而，影響汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)的主要制約因素之一是與鋼和鋁等傳統(tǒng)金屬相比，復(fù)合材料的成本較高；生產(chǎn)復(fù)合材料的制造工藝（包括模壓、固化和精加工）往往更為復(fù)雜且成本較高；此外，碳纖維和樹(shù)脂等復(fù)合材料原材料的成本仍然相對(duì)較高。因此，汽車(chē)主機(jī)廠面臨著挑戰(zhàn)，因?yàn)楹茈y證明生產(chǎn)復(fù)合材料汽車(chē)部件所需更高的前期投資是否合理。
碳纖維領(lǐng)域
按纖維類(lèi)型劃分，碳纖維復(fù)合材料占全球汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)收入的三分之二以上。碳纖維的輕量化可以提高車(chē)輛的燃油效率和整體性能，尤其是在加速、操控和制動(dòng)方面。此外，更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和燃油效率正在推動(dòng)汽車(chē)主機(jī)廠開(kāi)發(fā)碳纖維輕量化技術(shù)，以減輕重量、滿足監(jiān)管要求。
熱固性樹(shù)脂領(lǐng)域
按樹(shù)脂類(lèi)型劃分，熱固性樹(shù)脂基復(fù)合材料占全球汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)收入的一半以上。熱固性樹(shù)脂具有高強(qiáng)度、剛度和尺寸穩(wěn)定性特點(diǎn)，這對(duì)于汽車(chē)應(yīng)用至關(guān)重要。這些樹(shù)脂具有耐久性、耐熱性、耐化學(xué)性和抗疲勞性，適用于車(chē)輛中的各種部件。此外，熱固性復(fù)合材料可以模壓成復(fù)雜形狀，從而實(shí)現(xiàn)新穎的設(shè)計(jì)，并將多種功能集成到一個(gè)組件中。這種靈活性使汽車(chē)制造商能夠優(yōu)化汽車(chē)零部件的設(shè)計(jì)，提高性能、美觀性和功能性。
外飾件領(lǐng)域
按應(yīng)用劃分，復(fù)合材料汽車(chē)外飾件貢獻(xiàn)了全球汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)收入的近一半。復(fù)合材料重量輕，對(duì)于外飾件特別有吸引力。此外，復(fù)合材料可以模壓成較復(fù)雜形狀，為汽車(chē)主機(jī)廠提供了獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)機(jī)會(huì)，不僅可以增強(qiáng)車(chē)輛的美觀度，還可以改善空氣動(dòng)力學(xué)性能。
2032年，亞太地區(qū)仍將保持主導(dǎo)地位
從地區(qū)來(lái)看，亞太地區(qū)的汽車(chē)復(fù)合材料占全球汽車(chē)復(fù)合材料市場(chǎng)的三分之一，預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將實(shí)現(xiàn)最高9.0%復(fù)合年增長(zhǎng)率。亞太地區(qū)是汽車(chē)制造的主要區(qū)域，中國(guó)、日本、韓國(guó)和印度等國(guó)家在生產(chǎn)方面處于領(lǐng)先地位。（來(lái)源：CW復(fù)材世界）
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