第十五屆“中國國際航空航天博覽會”于11月17日在珠海圓滿落下帷幕。在珠海航展這個盛會中，內(nèi)行們關注的焦點之一便是新材料的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢。每一屆航展都像是新材料發(fā)展的里程碑，展示著該領域的最新成果和未來方向。
從材料種類來看，復合材料的發(fā)展呈現(xiàn)出多元化和高性能化的趨勢。除了常見的碳纖維復合材料，新型的纖維材料如芳綸纖維、玄武巖纖維等也逐漸在嶄露頭角。玄武巖纖維則以其原料來源廣泛、成本較低且具有良好的力學性能和化學穩(wěn)定性等優(yōu)勢，成為新材料領域的新興力量。這些新型纖維與不同的樹脂基體結合，通過優(yōu)化工藝，形成了一系列性能各異的復合材料，滿足了日益多樣化的需求。
在制造工藝方面，新材料的制備技術也在不斷革新。例如，纖維預浸料的制造工藝越來越精密，能夠更精確地控制纖維的含量、方向和樹脂的浸漬程度。先進的自動化設備和智能化控制系統(tǒng)被引入到材料制造過程中，提高了材料的質量穩(wěn)定性和生產(chǎn)效率。同時，新型的成型工藝如 3D 打印復合材料技術也在航展中有所展示。這種技術可以根據(jù)設計模型直接打印出復雜形狀的部件，減少了傳統(tǒng)制造工藝中的模具加工和裝配環(huán)節(jié)，大大縮短了研發(fā)周期和生產(chǎn)成本，提供了全新的思路。
從應用領域拓展來看，新材料不再局限于傳統(tǒng)的飛機結構和發(fā)動機部件。而是有更多的應用。珠海航展上新材料的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢為內(nèi)行們提供了研究和探索的方向，也預示著在新材料的推動下邁向一個又一個新的高峰。
航展中心精心設置了七大主題展區(qū)（館），包括低空經(jīng)濟館、商用飛機產(chǎn)業(yè)館、民用航空產(chǎn)業(yè)區(qū)、商業(yè)航天區(qū)、新材料及應用展區(qū)、成果轉化區(qū)以及省市展團展區(qū)，吸引了全球各地的參展商。俄羅斯、法國、美國、沙特和意大利等國家均以展團形式參展，進一步彰顯了航展的國際影響力。
值得一提的是，本屆航展的一大亮點在于新材料領域的突出展示。在新材料及應用展區(qū)，隱身材料、鈦合金材料、碳纖維復合材料等一系列創(chuàng)新材料成為焦點，為觀眾帶來了全新的科技體驗。
碳纖維復合材料：助力低空經(jīng)濟發(fā)展
作為新型生產(chǎn)力的重要組成部分，低空經(jīng)濟在今年持續(xù)受到市場關注。全國多個地區(qū)紛紛出臺政策支持低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局，積極打造“天空之城”。
11月11日，在“2024第七屆無人系統(tǒng)大會暨粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會”上，珠海宣布將組建規(guī)模達100億元的低空經(jīng)濟基金群，首期規(guī)模即為15億元，由華發(fā)集團負責管理。在珠海航展期間，多款重要的低空產(chǎn)品相繼發(fā)布。
其中，碳纖維復合材料因其質量輕、力學性能優(yōu)異等特性，成為實現(xiàn)低空飛行器輕量化的關鍵材料。此次航展，小鵬匯天的“陸地航母”分體式飛行汽車備受矚目。該飛行汽車采用六旋翼雙涵道的創(chuàng)新設計，其機身主體結構和槳葉均使用了碳纖維材料，實現(xiàn)了高強度與輕量化的完美結合。此外，270°全景座艙為用戶提供了寬廣的飛行視野。
光啟技術在珠海航展上發(fā)布的低空經(jīng)濟領域整機產(chǎn)品同樣引人注目。這款整機結合了超材料技術，不僅具有獨特的輕量化設計，還具備電磁調(diào)制性能，是全球首款全機身采用超材料的無人機，標志著光啟技術在低空飛行器全鏈條開發(fā)中取得了新突破。
除了低空飛行器，紅旗-19動能攔截彈也采用了復合碳纖維材料和N-15B固體推進劑。該攔截彈動力來源于兩級火箭發(fā)動機，最大射高達到450千米，末端速度超過7.9馬赫，最大可承受60G過載，作戰(zhàn)范圍超過200千米。（來源：中國航天科技集團）
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