新冠肺炎疫情將對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們的生產(chǎn)、工作、生活和學(xué)習(xí)帶來不容忽視的影響。而對(duì)于新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也遭受一場(chǎng)嚴(yán)重困境。這次新冠肺炎疫情,會(huì)給材料產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的影響?
據(jù)了解,受疫情影響,各家生產(chǎn)商根據(jù)國家及各省市規(guī)定延遲復(fù)工,60%的企業(yè)2月10日正式開工,少數(shù)企業(yè)如在廣西、天津、甘肅等地上周已開始上班,另外還有15%的在浙江、湖南等地的企業(yè)春節(jié)期間工廠一直未停產(chǎn)。此外部分省市防護(hù)較嚴(yán),如余姚市和新余市不允許外地人進(jìn)入,目前這些地區(qū)企業(yè)復(fù)工時(shí)間暫定。預(yù)計(jì)本月各家企業(yè)平均復(fù)工時(shí)間延遲10天左右。
目前材料企業(yè)開工情況主要受制于:
1)物流因素。目前湖北省物流受封城影響,進(jìn)出困難,交通基本處于癱瘓狀態(tài);全國其他地區(qū)也因部分城市有交通管制,物流不便,目前交貨困難,預(yù)計(jì)節(jié)前訂單需要在2月10號(hào)之后部分物流通道恢復(fù)后才可開始送貨,但具體恢復(fù)情況仍需觀察疫情發(fā)展;
2)下游需求。由于下游大部分電池廠延遲至下周開始復(fù)工,下游需求疲軟,訂單量較少,僅有少許詢價(jià)情況。疫情對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈影響嚴(yán)重,材料廠對(duì)2月產(chǎn)量持悲觀態(tài)度。僅個(gè)別企業(yè)于本周復(fù)工,市場(chǎng)目前處于無訂單、少量報(bào)價(jià)狀態(tài)。
新冠肺炎疫情對(duì)新材料產(chǎn)業(yè)的影響:
從時(shí)間上考慮,疫情的影響可有長期和短期之分。長期影響事關(guān)大局,涉及到國家安全、穩(wěn)定、發(fā)展、人民生活以及國際地位等頭等大事,而短期影響主要關(guān)系到某些行業(yè)、地區(qū)、企業(yè)、單位等的一些近期行為。
對(duì)新材料產(chǎn)業(yè)而言,因?yàn)樾虏牧鲜乾F(xiàn)代高技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和先導(dǎo),因此,疫情影響不僅限于新材料產(chǎn)業(yè)本身,而且會(huì)涉及到其它行業(yè)和領(lǐng)域,如制造、物流、通訊、醫(yī)療家居等的穩(wěn)定、發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益,甚至于國際合作交流等方面的問題,影響是多方面的,延續(xù)性也不盡一樣,結(jié)果也不盡相同。
從新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的視角審視,短期的影響主要體現(xiàn)在:
為了控制疫情而實(shí)行全國性的交通控管,而導(dǎo)致企業(yè)員工返期受阻,復(fù)工推遲,較多企業(yè)尤其中小企業(yè)會(huì)遇到員工不足或嚴(yán)重不足,不能正常復(fù)工,甚至出現(xiàn)停工停產(chǎn)現(xiàn)象。必然會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和員工的生活。同時(shí)返工后的員工也需要較長的心理調(diào)整期以及企業(yè)安??胤乐贫群痛胧└倪M(jìn)調(diào)整期,也會(huì)一定程度上影響到企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)營。
因疫情而實(shí)行的交通控管,人員流動(dòng)困難,因此近期員工返程和復(fù)工率是衡量材料產(chǎn)業(yè)受影響程度的重要指標(biāo)。尤其是對(duì)于勞動(dòng)密集型的中小企業(yè),員工返程受阻,企業(yè)不能按時(shí)復(fù)工,嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致企業(yè)停產(chǎn),甚至倒閉,引發(fā)社會(huì)問題。而我國的材料產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是,勞動(dòng)密集型的中小企業(yè)占有相當(dāng)大比例,如紡織、服裝、玩具、皮革、建材、家具等相關(guān)材料企業(yè)等,受疫情影響的程度較大,由此會(huì)進(jìn)而影響到人們的日常生活、醫(yī)療、工作和休閑,對(duì)國家而言,這是必須認(rèn)真應(yīng)對(duì)的大事。
相對(duì)而言,技術(shù)和資源密集型企業(yè)如新能源、現(xiàn)代交通和汽車、電子信息、航空航天、重要裝備等相關(guān)材料企業(yè)都是大型骨干企業(yè),機(jī)械化自動(dòng)化程度較高,有較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力,因而受疫情影響程度相對(duì)較小。
因疫情影響,交通控管,人員相互隔離,重要物流企業(yè)要在疫情拐點(diǎn)出現(xiàn)后才正常運(yùn)轉(zhuǎn),這將產(chǎn)生一段時(shí)間的延誤,而材料企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)都需要原料,疫情期間較多原材料不能形成正常物流供應(yīng),也會(huì)給新材料產(chǎn)業(yè)帶來較大影響。另外,疫情后的一些原材料漲價(jià)也可能出現(xiàn),也會(huì)不同程度影響到企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)和效益。
疫情后,新材料的市場(chǎng)需求也會(huì)有所改變,人們會(huì)重新審視和定位材料品種和技術(shù)的社會(huì)價(jià)值,一些材料品種因不合市場(chǎng)發(fā)展新的需求而被淘汰;而一些具有性能應(yīng)用和價(jià)格優(yōu)勢(shì)新型品種,將會(huì)成熱門,例如與人們生活、學(xué)習(xí)、醫(yī)療、疫病防控、保健等密切相關(guān)的生物醫(yī)用材料產(chǎn)品,需求將會(huì)大幅上升,同時(shí)對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量,價(jià)格等提出更高要求,這些將會(huì)深刻影響到企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或運(yùn)轉(zhuǎn)模式的調(diào)整或優(yōu)化。
疫情將使新材料產(chǎn)品出口面臨不確定性,例如WHO(世界衛(wèi)生組織)將疫情定為PHEIC(國際公共衛(wèi)生緊急事件),盡管目前全球雖然尚未有針對(duì)我國內(nèi)地貨物貿(mào)易的進(jìn)一步限制措施,但可以預(yù)計(jì)今后一段時(shí)期內(nèi)國際物流將受較大影響,通關(guān)延遲,海外訂單交付或?qū)⒚媾R違約。同時(shí),限制人員海外出行,導(dǎo)致海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展受到影響,如海外展會(huì)參展和商務(wù)洽談,將導(dǎo)致近期海外經(jīng)營銷售業(yè)績下滑。
疫情也會(huì)嚴(yán)重地影響到新材料產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)外學(xué)術(shù)交流與合作,一些發(fā)達(dá)國家近期內(nèi)限制人員入境,來華人員也大幅減少,這將對(duì)國際學(xué)術(shù)交流或技術(shù)引進(jìn)合作帶來不利影響,進(jìn)而影響到國內(nèi)一些關(guān)鍵材料技術(shù)的突破,如航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫材料技術(shù)、高性能碳纖維復(fù)合材料技術(shù)、第三代半導(dǎo)體材料原材料技術(shù)、超級(jí)芯片技術(shù)、生物仿生材料技術(shù)等。
產(chǎn)量方面,受疫情影響材料廠春節(jié)后開工延遲,本月開工時(shí)間僅有原計(jì)劃的三分之二,不少外地工人返工受阻, 工廠出于保守控制疫情考慮,總產(chǎn)能會(huì)有所縮減,預(yù)計(jì)產(chǎn)量會(huì)減少50%。
疫情會(huì)帶來行業(yè)變革,加速互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。這次疫情,加速了制造與材料行業(yè)的在線化、數(shù)據(jù)化、人工智能化。受疫情影響的廣大企業(yè)正在多措并舉,積極自救。在這些自救措施中,需要員工較少、便于疫情防控的智能化工廠成為一大亮點(diǎn)。
多位專家指出,在應(yīng)對(duì)疫情對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的沖擊中,制造業(yè)作用巨大。2003年暴發(fā)的非典疫情已證明,制造業(yè)在疫情結(jié)束后對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率更高,制造業(yè)占比較高的城市在“非典”疫情結(jié)束后復(fù)蘇更快。(來源:榮格)
-------------
【延伸閱讀】
復(fù)合材料行業(yè)終極武器|大型高速五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控龍門加工中心
復(fù)合材料在高鐵上留下了哪些秘密機(jī)關(guān)?
復(fù)合材料助力美國“天鵝號(hào)”宇宙飛船成功發(fā)射
碳纖維復(fù)合材料的技術(shù)壁壘難道真的難以逾越嗎?
又一藍(lán)海!碳纖維復(fù)合材料在軌道交通應(yīng)用中大顯身手
玻璃纖維是雷達(dá)天線罩行業(yè)應(yīng)用最廣泛的增強(qiáng)材料
復(fù)材應(yīng)用案例|史上最大潮汐輪機(jī)建造復(fù)合材料葉片
復(fù)材應(yīng)用案例|復(fù)合材料甲板減少內(nèi)河船吃水量 減重45%
復(fù)材應(yīng)用案例|玻璃鋼復(fù)合材料助力新加坡5G智慧城市發(fā)展
復(fù)材應(yīng)用案例|玻璃纖維型材助力宇通電動(dòng)巴士減重降耗 提高效率
復(fù)材應(yīng)用案例|福特全順采用玻璃纖維復(fù)合材料縱向板簧比常規(guī)鋼制彈簧減重50%
14米長復(fù)合材料旋翼研制成功 國產(chǎn)重型直升機(jī)裝上中國翅膀
新趨勢(shì)!碳纖維復(fù)合材料在快遞無人機(jī)領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展?jié)摿薮?/a>
阻燃復(fù)合材料科普丨有了TA,巴黎圣母院也許就不會(huì)被燒毀了!
紀(jì)實(shí)|累并快樂著,小眾實(shí)干派!這里有一群為復(fù)合材料奮斗終生的人!
劍在手,問天下誰是英雄!--FRP漁船制造 真空樹脂導(dǎo)入成型 手糊成型工藝PK?
幾度風(fēng)雨幾度春秋,風(fēng)霜雪雨搏激流——中國漁船玻璃鋼化是必然發(fā)展趨勢(shì)!
南部地區(qū)不飽和樹脂生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì)在廣東博皓圓滿舉行
打印